歐式傢俱

　　“有些邊遠農村，農民坐車還不方便。”“公交車冒黑煙的少了，但在上班高峰期，等車比較難。”
　　“我省在全國率先實現了‘村村通水泥路’，但部分路寬只有三米半，應該考慮解決。”
　　“交通廳設立了行政服務中心，辦事方便多了，能否進一步提高審批效率？”
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　　15日，在省交通運輸廳黨組召開的開放式專題民主生活會上，列席的民主黨派人士、運輸公司代表、黨的群眾路線教育實踐活動督導員、基層幹部、退休老同志，不留情面地找問題、提意見。
　　“你說的問題確實存在。我們正在組織實施年萬里農村公路安保工程，支持建設農村客運站和候車亭，補助購置農村客車等，會同各地政府加快解決，爭取在2015年底，實現村村通客車。”
　　“公交優先發展是綜合性工作，涉及交通、公安、住建等多個部門，責任主體是市、縣政府，需要形成合力，一起推動。省政府已在研究加快公交發展的意見，印發後我們將會同各方，共同落實責任。”
　　“針對有的農村公路路面窄的問題，已組織多個調研組，深入300多個村子，調查車流量，征求村民意見。擬考慮增設防撞牆、錯車道等附屬設施，以滿足通客車條件，相關政策已經草擬，將征求社會各界意見。”
　　“正在考慮對行政服務中心充分授權，讓更多事項能當場辦理。還在研究將串聯審批改為並聯審批的可行性。現在審批時限已經壓縮40%，在這基礎上，要繼續探索流程再造、精簡環節，力爭再縮減。”
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　　省交通運輸廳黨組成員一一作答，態度誠懇，有的放矢。
　　“我到這裡不是說好話，而是來‘放炮’的！”福建省中國旅行社汽車公司運務部經理徐冰說。他提了一個很有前瞻性的問題——廈深高鐵即將開通，將對廈門至深圳的長途客運產生影響，(下轉第2版)
　　（上接第1版）行業主管部門如何幫助企業應對？
　　對徐冰提的問題，省交通運輸廳負責人表示，將引導道路客運企業發揮班車點對點的優勢，長線改短線，直線改彎線，主動對接航空和鐵路；正在與旅游主管部門對接，研究將部分客車轉移到旅游客運上來；扶持、鼓勵道路客運企業“車頭向下”，在“村村通客車”中大顯身手。
　　針對存在的“四風”問題，省交通運輸廳黨組也作了深刻的對照檢查——有的地方搞項目開工典禮、通車儀式時，存在浪費現象；個別單位服務意識不強，還有“門難進、臉難看、事難辦”現象；部分文件針對性不強，有空話套話；征求意見和溝通反饋的渠道不夠寬、不夠暢……
　　“下一步，要讓‘準星’對準‘靶子’，一抓到底，徹底改正不良之風。”省交通運輸廳負責人表示，這次廳黨組成員相互“挑刺”、“揭短”，代表們“放炮”，都是苦口良藥，對整改問題、改進作風、促進工作大有裨益。今後，還要探索暢通意見渠道的長效機制，鼓勵不同方面發出刺耳的聲音，促進交通決策更科學、發展更順利、群眾更滿意。
　　（原標題：找問題不留情面　聽意見態度誠懇）