“有些邊遠農村,農民坐車還不方便。”“公交車冒黑煙的少了,但在上班高峰期,等車比較難。”
  “我省在全國率先實現了‘村村通水泥路’,但部分路寬只有三米半,應該考慮解決。”
  “交通廳設立了行政服務中心,辦事方便多了,能否進一步提高審批效率?”
  ……
  15日,在省交通運輸廳黨組召開的開放式專題民主生活會上,列席的民主黨派人士、運輸公司代表、黨的群眾路線教育實踐活動督導員、基層幹部、退休老同志,不留情面地找問題、提意見。
  “你說的問題確實存在。我們正在組織實施年萬里農村公路安保工程,支持建設農村客運站和候車亭,補助購置農村客車等,會同各地政府加快解決,爭取在2015年底,實現村村通客車。”
  “公交優先發展是綜合性工作,涉及交通、公安、住建等多個部門,責任主體是市、縣政府,需要形成合力,一起推動。省政府已在研究加快公交發展的意見,印發後我們將會同各方,共同落實責任。”
  “針對有的農村公路路面窄的問題,已組織多個調研組,深入300多個村子,調查車流量,征求村民意見。擬考慮增設防撞牆、錯車道等附屬設施,以滿足通客車條件,相關政策已經草擬,將征求社會各界意見。”
  “正在考慮對行政服務中心充分授權,讓更多事項能當場辦理。還在研究將串聯審批改為並聯審批的可行性。現在審批時限已經壓縮40%,在這基礎上,要繼續探索流程再造、精簡環節,力爭再縮減。”
  ……
  省交通運輸廳黨組成員一一作答,態度誠懇,有的放矢。
  “我到這裡不是說好話,而是來‘放炮’的!”福建省中國旅行社汽車公司運務部經理徐冰說。他提了一個很有前瞻性的問題——廈深高鐵即將開通,將對廈門至深圳的長途客運產生影響,(下轉第2版)
  (上接第1版)行業主管部門如何幫助企業應對?
  對徐冰提的問題,省交通運輸廳負責人表示,將引導道路客運企業發揮班車點對點的優勢,長線改短線,直線改彎線,主動對接航空和鐵路;正在與旅游主管部門對接,研究將部分客車轉移到旅游客運上來;扶持、鼓勵道路客運企業“車頭向下”,在“村村通客車”中大顯身手。
  針對存在的“四風”問題,省交通運輸廳黨組也作了深刻的對照檢查——有的地方搞項目開工典禮、通車儀式時,存在浪費現象;個別單位服務意識不強,還有“門難進、臉難看、事難辦”現象;部分文件針對性不強,有空話套話;征求意見和溝通反饋的渠道不夠寬、不夠暢……
  “下一步,要讓‘準星’對準‘靶子’,一抓到底,徹底改正不良之風。”省交通運輸廳負責人表示,這次廳黨組成員相互“挑刺”、“揭短”,代表們“放炮”,都是苦口良藥,對整改問題、改進作風、促進工作大有裨益。今後,還要探索暢通意見渠道的長效機制,鼓勵不同方面發出刺耳的聲音,促進交通決策更科學、發展更順利、群眾更滿意。
  (原標題:找問題不留情面 聽意見態度誠懇)
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